El sindicato de conductores anticipó acciones judiciales por salarios atrasados de sus afiliados
Uno de los referentes del sector adelantó a NORTE que acompañan la presentación de medidas judiciales. Además pide poder renuirse con autoridades de la provincia.
El integrante de la Unión Conductores de la República Argentina (UCRA), Pedro Cazal, cuestionó la falta de respuestas de la empresa ERSA y pidió reunirse con las autoridades provinciales frente al conflicto que atraviesan los trabajadores del transporte de pasajeros. Además, aseguró que el gremio analiza presentar denuncias judiciales y penales para reclamar el pago de los salarios adeudados y frenar las suspensiones y despidos.
Cazal sostuvo que el sindicato no logra abrir canales de diálogo con la empresa. "Las empresas directamente no nos reciben porque saben que vamos a reclamar el salario y el bienestar de los muchachos. Nunca tuvimos una respuesta favorable, ni siquiera fuimos recibidos", afirmó.
En ese sentido, recordó que hace seis meses solicitaron una reunión con el gobernador, el secretario de Transporte y el ministro de Infraestructura para exponer la situación del sector, pero aseguró que hasta el momento no obtuvieron respuesta. "Pedimos tener un debate para exponer toda esta situación hace seis meses y todavía estamos esperando", señaló.
Denuncian salarios por debajo de la escala
El dirigente sindical afirmó que los choferes perciben haberes muy inferiores a los establecidos en la escala salarial vigente. "Los trabajadores tendrían que cobrar $1.500.075 y están cobrando $800.000. Ahora vienen las suspensiones, los despidos y seguimos acumulando problemas. Alguien tiene que parar esto", expresó.
Asimismo, remarcó que UCRA continuará reclamando "un salario digno" para los trabajadores y aseguró que las empresas "jamás respetaron la escala salarial".
Cuestionamientos a FATAP y al manejo de los subsidios
Durante la entrevista, Cazal también respondió a declaraciones del presidente de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP), Larrea, a quien acusó de desconocer el origen del conflicto.
Según explicó, los problemas no comenzaron con el recorte de los subsidios nacionales, sino que vienen de años atrás. Incluso sostuvo que puede acreditar el recorrido que realizaban esos fondos hasta llegar a las empresas. "Cuando estaban los subsidios nacionales, la plata ingresaba a la Tesorería de la Provincia y desde allí se transfería a la Cámara Empresarial. La pregunta es qué hicieron con esa plata", planteó.
Además, rechazó el argumento empresarial de que la falta de aportes impide pagar los salarios y aseguró que el subsidio provincial ya fue depositado. "Dicen que si la Provincia no hace el aporte no pueden pagar, pero eso es mentira. Averiguamos con fuentes que conocen el tema y nos mostraron que el subsidio provincial ya fue depositado", afirmó.
"El problema es ERSA"
Cazal diferenció la situación de ERSA respecto de otras prestatarias del servicio urbano y aseguró que el conflicto está concentrado en esa empresa. "Navarro no tiene problemas, Línea 5 está pagando y la única que tiene problemas es ERSA", sostuvo.
Finalmente, adelantó que el sindicato recurrirá a la Justicia para defender los derechos de los trabajadores. "Iremos a la Fiscalía para presentar las denuncias penales que correspondan y empezar a darle al compañero lo que realmente le corresponde, que es un sueldo digno", concluyó.
