Benicio Szymula: "Gran parte del costo del segundo Puente se puede financiar cobrando un peaje razonable"

La construcción del segundo puente Chaco-Corrientes vuelve a instalarse en el debate público luego de que la Federación Económica de Corrientes señalara que autoridades de Vialidad Nacional señalaran que la obra "no tiene financiamiento".

Para el ingeniero Benicio Szymula, exministro de Obras Públicas del Chaco, insistir únicamente con la intención de que los recursos deben llegar del Estado nacional implica condenar el proyecto a la postergación. Por ello plantea cambiar el enfoque y avanzar hacia un esquema de Participación Público-Privada (PPP), con fuerte participación del capital privado y un sistema de recuperación de la inversión mediante el peaje.

En declaraciones a NORTE, Szymula explicó que la actual política económica del Gobierno nacional obliga a pensar alternativas diferentes para concretar una obra estratégica para la región.

"Indudablemente el Estado nacional no va a poner los fondos necesarios para la construcción de la obra en función de la política de lograr el equilibrio fiscal."

El ingeniero recordó que el programa de Participación Público-Privada fue reglamentado durante la administración de Mauricio Macri y consideró que constituye hoy la herramienta más adecuada para reactivar el proyecto. "Particularmente creo que esta obra va a tener muchas más chances si trabajamos con este programa."

AUTOFINANCIAMIENTO

Szymula señaló que durante la elaboración del anteproyecto, realizada junto al entonces ministro de Obras Públicas de Corrientes, se efectuaron estudios económicos que arrojaron resultados alentadores.

Según explicó, el análisis determinó que alrededor del 80% del costo del puente podría recuperarse mediante el cobro de peajes, reduciendo considerablemente la necesidad de financiamiento estatal. "Determinamos que con un peaje razonable alrededor del 80% del puente se financiaría con el peaje. En ese sentido insistió en que el primer paso consiste en estructurar una propuesta económica sólida. "Hay que armar una unidad de negocios y presentarla a Nación", sostuvo. El exfuncionario lamentó que se haya perdido la posibilidad de integrar la futura concesión del segundo puente con la operación del puente General Belgrano, una alternativa que —según explicó— hubiera permitido mejorar la ecuación financiera y evitar diferencias tarifarias entre ambos cruces. Para Szymula, otro de los errores consiste en solicitar a la Nación la totalidad de los recursos que demanda la obra. Recordó que el presupuesto estimado ronda los 720 millones de dólares, cifra que considera imposible de conseguir en el actual contexto económico.  "Una cosa es ir a tratar de lograr el 20% y otra cosa es lograr toda la obra", dijo.

"Hace falta gestión, el 70% de los que

circulan son chaqueños y correntinos"

Más allá de las dificultades financieras, Benicio Szymula considera que el principal problema para concretar el segundo puente Chaco-Corrientes es la falta de gestión política.

Es que el exintendente de Resistencia fue especialmente crítico con la actitud que, a su entender, mantuvieron quienes tuvieron responsabilidades institucionales en los últimos años.

"Lo que tenés que hacer es armar la documentación, hacer el análisis y llevarle una propuesta al gobierno nacional, el 70% de los que a diario circulan por el Puente son chaqueños y correntinos", marcó para indicar que al deseo de contar con la obra le falta empuje.

Szymula sostuvo que presentarse ante la Nación únicamente para reclamar la construcción del puente, sin una propuesta técnica y financiera concreta, está destinado al fracaso.

También lamentó que, durante la reciente adjudicación del corredor vial de las rutas nacionales 11 y 16, no se aprovechara la oportunidad para vincular esa concesión con el futuro puente. "Pareciera que nadie le interesara leer las condiciones de los pliegos", lamentó.

Para el ingeniero, la gestión pública exige una presencia permanente ante los organismos nacionales y recordó experiencias personales durante su paso por la administración provincial. "Si nos quedamos solo en la queja no saldremos del lugar de postergación que tiene el Norte", sostuvo.