El 96% de los siniestros en Chaco involucra motos y saturan la atención en horas pico

El director de Emergencias Médicas del Chaco, el doctor Nicolás Ivancovich, expuso la dramática crisis de siniestros viales que golpea al Chaco. El especialista detalló cómo el sistema sanitario local sufre un colapso cotidiano debido a colisiones que podrían ser perfectamente evitadas. En declaraciones a Norte, el profesional advirtió sobre la urgente necesidad de un cambio cultural profundo y cuestionó la inacción del sector político frente a un escenario que satura de forma constante los recursos públicos de salud.

La organización del personal ante la crisis

La respuesta médica ante la avalancha diaria de emergencias requiere un exigente esquema organizativo coordinado a través de dos canales de ingreso: la línea policial del 911 y el número 107 de salud. Durante los horarios pico —identificados a las 8 de la mañana, al mediodía y entre las 18 y 20 horas—, la cantidad de llamadas simultáneas sobrepasa de manera crítica la disponibilidad operativa de las ambulancias en sus bases. Ante este preocupante escenario, Ivancovich advirtió que si un ciudadano sufre una urgencia grave ajena al tránsito, como un infarto o un accidente cerebrovascular (ACV), es altamente probable que deba esperar debido a la falta de móviles libres: "Seguro ninguna de las ambulancias este en la base, están todas trabajando".

Para mitigar este desfasaje entre la alta demanda y los recursos disponibles, el personal aplica un riguroso sistema de clasificación de pacientes mediante triage. El especialista explicó que la prioridad de asistencia en la calle se rige bajo una estricta codificación de urgencia basada en colores para determinar la gravedad de las víctimas: "Lo que vos hacés es codificar cuál es el código rojo, quién está peor. Entonces, vas primero a esos y vas segundo a los amarillos y último a los verdes".

Presupuesto prehospitalario

La crisis vial no solo compromete la capacidad del personal de salud, sino que además devora la mayor parte del presupuesto destinado a la emergencia fuera de los hospitales. Las estadísticas internas revelan que los siniestros viales absorben "casi el 80 90% de la ocupación de ambulancia, móvil, recurso humano, insumos", convirtiéndose en el principal factor de gasto del sector prehospitalario. Esta desproporcionada canalización de fondos limita la inversión en la atención de otras patologías críticas de la población.

Por otra parte, la derivación de pacientes accidentados —en su inmensa mayoría conductores de motovehículos— impacta directamente sobre el presupuesto general del Hospital Perrando, donde hay que considerar el mantenimiento de camas, la contratación de médicos cirujanos, el uso de quirófanos y la adquisición de costosas prótesis y clavos drenan de manera constante el presupuesto hospitalario. Considerando que un paciente fracturado permanece internado un promedio de entre 5 y 7 días, el costo diario representa una millonaria erogación estatal generada por conductas viales que son plenamente evitables.

La falta de cambios inmediatos

Para Ivancovich, la ausencia de reformas inmediatas en las políticas de tránsito se explica fundamentalmente por "la transmisión intergeneracional de hábitos irresponsables, como la circulación sin casco o el traslado de hasta cinco personas en un mismo motovehículo, consolida conductas peligrosas en los futuros conductores". Asimismo, el carácter meramente recaudatorio que actualmente tienen las multas aplicadas por los municipios, en contradicción con la ley de tránsito nacional que exige destinar dichos fondos a la educación y la concientización vial, debilita el impacto preventivo de las sanciones.