El Gobierno concesionará el Belgrano Cargas por 50 años

   El Gobierno nacional convocó a una licitación pública nacional e internacional para concesionar por 50 años las líneas ferroviarias de cargas Belgrano, San Martín y Urquiza, actualmente operadas por Belgrano Cargas y Logística S.A. (BCyL). El ministro de Economía, Luis Caputo, calificó la medida como "un paso más en el proceso de transformación del sector ferroviario".

   La concesión abarca 7.594 kilómetros de vías distribuidas en 16 provincias, conectando las principales zonas productivas con los puertos y pasos internacionales hacia Brasil, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay. El esquema será de acceso abierto, permitiendo la participación de distintos operadores en condiciones no discriminatorias, e incluye la posibilidad de acceder a los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para quienes inviertan en infraestructura.

   El Gobierno modificó la reglamentación del RIGI para incluir obras de renovación, sustitución y desarrollo de infraestructura ferroviaria existente. Según el comunicado oficial, el objetivo es incorporar capital y gestión privada para "recuperar una infraestructura que durante décadas acumuló deterioro".

   El diagnóstico oficial sostiene que BCyL presentaba pérdidas significativas, deterioro de infraestructura, alta cantidad de descarrilamientos y un incumplimiento de entre el 20% y el 40% del mantenimiento programado durante 2023. Caputo afirmó en su cuenta de X que "el problema no fue la falta de demanda, sino la ausencia de incentivos correctos".

   El contrato contempla Obras Obligatorias durante los primeros cinco años, obras optativas que serán ponderadas en la adjudicación, y la posibilidad de que los concesionarios adquieran el material rodante, cuyos fondos se destinarán a un fideicomiso para financiar las mejoras.

   Entre las intervenciones previstas se encuentran eliminar el cuello de botella ferroviario en Santa Fe, recuperar el ramal azucarero del Belgrano y rehabilitar los corredores principales de las líneas San Martín y Urquiza.

   El plazo de 50 años, según el Gobierno, "permitirá generar las condiciones necesarias para inversiones de gran escala". La medida se enmarca en el programa de privatizaciones de la Ley Bases, que busca pasar de "un modelo deficitario" a "un sistema con mayor inversión privada y eficiencia" para las exportaciones argentinas.